月度归档： 2014年8月

【基本概况】 案例路段为某城区主干道，沿线分布多个商业区、住宅区，车辆行人多，拥堵情况较明显，通过采用一系列措 […]

【案例概述】 某路段计划实行全路段双向绿波协调。 【道路基础数据】 道路基础数据 该路段全长约2.9km，由西 […]

【项目背景】 某市为改善当前的“红绿灯多，主干道停车次多，车速低”的交通现象，提出了对某主干道实施快速化改造的 […]

大型活动的行人集聚效应明显，尤其是进场和散场时，行人交通流量大、密度高，存在拥挤和行人交织现象，不安全因素较多 […]

二次过街通过设置安全岛来实现行人两段过街。在信号控制路段和信号交叉口，通过设置不同的信号控制方案，能够更好的实 […]

行人与机动车的冲突，不但导致事故多发，而且后果严重。同时，过街行人与机动车的冲突，还导致了交叉口机动车通行能力 […]

对城市道路中行人过街进行信号控制，是为了保证行人和车辆在交汇处可以顺畅安全通行。当行人交通量较小时，信号控制的 […]

十字交叉口的相位设置中，在两相位的基础上，对于一个十字交叉口，若某对向进口左转车辆较多，且交叉口设有左转专用车 […]

四相位控制是信号控制交叉口经常采用的一种的信号控制方案，是目前国内同行使用较多的方法，通常在设置左转专用车道和 […]

在上一期黑板报中，提到“搭接相位”，也就是叠加相位，本期将为大家介绍叠加相位的相关内容。 概念：叠加相位，就是 […]