年度归档： 2014年

二次过街通过设置安全岛来实现行人两段过街。在信号控制路段和信号交叉口，通过设置不同的信号控制方案，能够更好的实 […]

行人与机动车的冲突，不但导致事故多发，而且后果严重。同时，过街行人与机动车的冲突，还导致了交叉口机动车通行能力 […]

对城市道路中行人过街进行信号控制，是为了保证行人和车辆在交汇处可以顺畅安全通行。当行人交通量较小时，信号控制的 […]

十字交叉口的相位设置中，在两相位的基础上，对于一个十字交叉口，若某对向进口左转车辆较多，且交叉口设有左转专用车 […]

四相位控制是信号控制交叉口经常采用的一种的信号控制方案，是目前国内同行使用较多的方法，通常在设置左转专用车道和 […]

在上一期黑板报中，提到“搭接相位”，也就是叠加相位，本期将为大家介绍叠加相位的相关内容。 概念：叠加相位，就是 […]

黑板报收到一些朋友的提问：“第六期提到单口轮放相位的设计，逆时针方向单口轮放为什么有利于减少相位轮转时的车流冲 […]

交通信号相位的主要目的是把相互冲突或干扰严重的交通流适当分离，减少交叉口交通冲突和干扰。交通信号相位设计是信号 […]

城市信号交叉口单口轮放是指交叉口轮流放行每个进口道全部流向车流的一种简单、容易操作的相位放行方式。 信号交叉口 […]

 “养”绿波带 绿波带的效果受路口几何条件、路口间距、流量现状、交通条件及通讯条件等因素的影响。举个简单的例子 […]