塞车（网络图片）
仰天长啸，八千里路塞满车！
这样的场景，相信与时间赛跑的你都有亲身的体验吧，除了无奈与愤怒之外，我们还可以做点什么呢？
老规矩，还是跟大家聊聊个案例，看看以下解决方案怎么样 ？
优化前的情况：
①案例交叉口是一个没有信号控制的三路（A、B、C）交汇路口，车辆速度较快，路口冲突较大；
②三段路的左转车流冲突严重，三向车流经常交汇堵塞在路口；
③B、C路大型车辆较多，制动性能较差，容易发生交通事故。
交叉口路况
两种解决方案如下
优化方案一：加信号灯控制
①拓宽C路进口车道，同时对左转车辆采取信号灯控制，往路口方向前移左转车停止线 ；
拓宽C路进口车道
②拓宽向出口处的A路进口车道，采取左转信号灯控制；
拓宽向出口处的A路进口车道
③增加B路进口直行信号灯控制，在该路口安装一套电子警察设备；
增加B路进口直行信号灯控制
④在A路进口左转车道停止线起增设分隔护栏，在C路进口斑马线前至左转停车线处增设分隔护栏，A路下坡处设置一组减速带；
A路进口左转车道停止线起增设分隔护栏
⑤在A路下坡处设置限速牌，接近车道拓宽路段处增设车道行驶指示牌，在左转停车线下方设置左转信号灯辅灯。
A路下坡处设置限速牌
优化方案二：加信号灯控制，路口禁止A路左转
①在A路进口转弯下坡处，开始增加护栏到不影响B路进入C路的路口交界处；
增加护栏
②将A路进口的左转专用道改为直行车道，C路进口车道划分为等宽的四个车道，左转增加信号灯控制，B路进口直行增加全屏灯控制；
A路进口的左转专用道改为直行车道
③在C路进口一定范围内设置只允许A路进口的小汽车掉头位，在原有的路口处允许货车和其他大型车掉头。
允许A路进口的小汽车掉头位
瞧瞧，两种优化策略，在道路交通组织方面，各有千秋
那么问题又来了！
两种优化方案中，哪种效果更好呢
下一期文章中，我们一起来利用交通仿真工具跟大家揭晓答案
让我们一起来期待吧
不见不散
