上一期跟大家卖了个关子，问问大家觉得两种优化策略方案当中哪一种会更好？这一期，我们将运用交通仿真技术来揭晓答案。
首先跟大家回顾上一期的信号优化方案。
案例交叉口目前是一个没有信号控制的三路（A、B、C）交叉路口，车辆速度比较快，并且左转车流冲突比较严重，导致三向车流经常交汇堵塞在路口，因此很容易发生交通事故。
交叉口路况信息
基于这样的道路问题所提出的两种优化方案，下面来看看两种方案在仿真技术的辅助下，是如何地闪亮运作吧。
方案一：加信号灯控制
C路进口道由原来3车道拓展为4车道，并加设左转信号控制，停车线于斑马线前50米处。
方案一
A路进口道由原来3车道拓展为4车道，加设左转信号控制，并设置辅灯提示驾驶员。
方案一
B路增加三个直行信号控制灯，并安装一套电子警察设备。
方案一
A路进口左转车道停止线起增设100米左右的分隔护栏。
方案一
C路进口在斑马线前至左转停车线处增设隔护栏。
方案一
方案二：加信号灯控制，路口禁止A路左转
在A路进口转弯下坡处，开始增加护栏到不影响B路进入C路的路口交界处；
方案二
将A路进口的左转专用道改为直行车道，C路进口车道划分为等宽的四个车道，左转增加信号灯控制，B路进口直行增加全屏灯控制；
方案二
在C路进口一定范围内设置只允许A路进口的小汽车掉头位，在原有的路口处允许货车和其他大型车掉头。
方案二
交通仿真之后，运用得出的结果数据进行比较，这样更加有利于决策的判断。
数据分析
方案一、方案二比较分析
方案一、方案二比较分析
不难看出，方案一在平均旅行时间和平均延误时间两项指标当中胜出，方案二仅在平均排队长度一项当中更优。因此综上三项指标比较中，方案一更胜一筹。
不知道你猜对了没有呢？
通过交通仿真技术可以让数据瞬间跑起来，直观性强且不失实操性，用可靠的预测数据进行对比分析，辅助决策，大大增强了决策者的信心与说服力，可以说是经常烦恼于交通决策而不得解的决策者们的必备辅助工具。
