漫长的红灯等待时间总是会成为大家不遵守交通规则的借口。然而，其实可以在符合条件的交叉口上加个“特技”——二次过街，这样可以增加行人的过街时间、减少行人等待时间，提高过街效率；延长行人过街等待的极限时间，降低行人在漫长等待中可能产生的烦躁情绪，保障行人过街的安全性。
二次过街
到底什么是二次过街呢？它有什么好处？请看下图交警蜀黍的解答：
交警解答
辣么，二次过街还有哪些优点呢？
中国式过马路
安全:
不同过街设施处行人过街相对危险程度
注：以无人行横道无交通信号路口危险程度最大为基准1，危险程度越小安全程度越高。
二次过街方案的设置，使得单次过街距离减短，行人等待时间大大缩短。降低了行人闯红灯的概率，提高了行人的隐性等待耐受时间。（人的等待极限时间随停驻时间的增长而大幅减短）
便利:
与天桥地道相比，减少绕行距离。
天桥
设置简便
相比于天桥地道，二次过街的设置造价相对更低，工期更短。一座普通的钢结构天桥，造价以百万元计，工期为几个月不等。其中不乏有千万造价的豪华天桥。而二次过街改造施工，时间短，通常几周就可完成。造价低，只需要安装几组信号灯以及布设行人安全岛即可，通常花费在几万至几十万不等。由此可见，二次过街的设置更简单经济便利。
高效：
提高行人通行能力和机动车运行效率。传统的一次过街方案在如图（1）的相位中，只有东路口南北向行人可以通过，其他三个方向行人仍处于等待中。而增加二次过街图（2）后，在同样的相位中其他三个方向的行人有一半的路程可以通过，从而提高了过街效率，节省了等待时间。
过街方案
基于传统的设置安全岛二次过街模式,通过合理安排信号相位，把行人过街信号相位融合在机动车信号进行分配，可以更紧凑的利用信号交叉口时空资源，使得传统二次过街模式得以改进，提升了过街效率，使得行人过街更加安全高效。
想一想当双向通行的道路只有一个方向有车流通过时，另一方向还可以供行人过街，是不是心里偷着乐呢！（画外音：时间就是金钱，我又省了一笔$_$银子OO哈哈哈~）
然而并不是所有路口都是和设置二次过街信号，到底什么样的路口适合呢？敬请期待下期的信控二次过街案例！
