信号控制系统辅助马拉松赛事的交通管制方式，不仅要依靠信号控制系统的强大功能——及时、快速、可控，还要依靠精准的信号控制方案。
信号控制方案不仅仅是技术活，更是艺术活。它非但要考虑路口路段的实际情况，更要考虑周边人文环境和人们的心理因素。黄闪，作为一个bī格极高的信号控制，为马拉松赛事的信号控制方案鞠躬尽瘁死而后已。
西红市首届马拉松大赛超万人参与，全程40多公里，涉及十几个信号控制路口，赛道包含3条主干道、5条次干道。
西红市首届马拉松赛道路线
实施人员制定出三种信号控制方案：
那这三种方案有什么区别呢？
实施人员最后决定让“黄闪”一展身手，采用方案一的信号控制方案来进行赛事交通疏导。
为什么禁止通行路口和部分通行路口禁行方向设置“机动黄闪”，而不设置“机动红灯”或“机动灭灯”呢？主要有以下考虑：因为红灯总是会给司机一种心理暗示：等一下就会变成绿灯，就能通行了。一辆车等待，两辆车等待，三辆车等待……不明状况的后来车辆很有可能跟着停在路口，造成大范围拥堵。若使用全灭灯的方式，则有可能被误读为可自由通过，不受限制。
相比之下，“黄闪”是闪光警告信号灯，在生活中少见，一直闪烁会让司机有高度警惕的感觉，知道前方有特殊状况，会选择绕行或减速慢行。
