Skip to content
振业优控

优控黑板报

优控黑板报每周向大家分享智能交通的前沿资讯以及各种有趣经典的案例。

  • Home
  • 2016
  • 4月
  • 1
  • 第92期 科普|你所不知道的交通大咖

第92期 科普|你所不知道的交通大咖

Posted on 2016-04-01 By 振业优控 第92期 科普|你所不知道的交通大咖无评论
未分类

欢迎大家来到振业优控路口口服液之路口大咖秀第一期。日前,在鹏城深圳排阵式交通在网络上成为了车友们关注的热点,那么这期我们就请来了这位交通大咖“排阵式交通”为大家展示他的一(pei)身(tao)装(she)备(shi)。

标志标线

标志标线是一个排阵式交通正确运行的关键所在。在车子行驶将近等候区的时候,会看到车道左侧有着序号标志,代表所在当前车道的编号。

图1 标志线转自《光头强行车记》标志线转自《光头强行车记》

在待行区的地面上有着数字编写的车道号。

图2 车道号转自《光头强行车记》车道号转自《光头强行车记》

黄色网格线区域为变道区,车子可在里面进行变道。

图3 变道区转自《光头强行车记》变道区转自《光头强行车记》

信号灯

其次是信号灯,排阵式交通能够正确运行,功不可没的就是它独有的信号控制方式,在进入路口前大约50米左右会设置如下图所示的LED屏。车辆需要在等待区根据信号灯的指示进入待行区。

图4 LED屏转自《光头强行车记》LED屏转自《光头强行车记》

车辆进入待行区后,根据前方红绿灯指示行驶就可以了。但是要注意一点就是,如果车辆在绿灯时间内未通过停止线,那就只能跟着当前车道的下个绿灯方向通行。

图5 转自《光头强行车记》转自《光头强行车记》

除此之外,排阵式交通还需要高灵敏度的线圈,通过线圈来检测车辆是否排满当前车道,然后迅速调整交通信号灯来引导排队车辆排过去另一条待行区车道,这样才可以做到灵活控制。

文章导航

❮ Previous Post: 第91期 综合待行区:给排队车辆加宽带
Next Post: 第93期 机动车与非机动车 相煎何太急 ❯

You may also like

未分类
第241期 四会 | 建设路-新风路绿路协调优化
2019-01-31
未分类
第352期 昆明丨时不够空补+单口轮放缓解路口排队
2021-02-12
未分类
第22期 城市交通诱导该如何布点?
2014-09-09
未分类
第180期 一个小妙招解决大型路口冲突点
2017-12-28

发表评论 取消回复

要发表评论,您必须先登录。

  • 汕头丨相序配时两手抓,通勤路上顶呱呱
  • 温州龙港丨首条长距离多路口双向绿波
  • 汕头丨“八横七纵”15干线绿波网形成
  • 内江丨首条“可变车道”亮相
  • 第446期 重庆江北丨巧用倍周期协调,衔接“两向”不停车通过

Copyright © 2025 优控黑板报.

Theme: Oceanly News by ScriptsTown