经常去商场血拼的小伙伴有没有注意到，某些人流量特别大的路口，我们行人和机动车总是“打架”，整个路口都“葛优瘫”了。想急速飞跃，直杀商场？别急，行人过街专用相位，带你飞，给你不一样的交通体验。
路口概况
凤凰路-罗西路交叉口是一个T字型路口，地处商业区，连接猩猩广场、罗西路步行街等商业中心，南、西、北为机动车道，东边为罗西路步行街出入口。
凤凰路-罗西路口信息图
路口问题
优化前路口的相位方案为南放行、北放行、西放行的3相位放行方式。
（1）交叉口通行效率较低：高峰时段，路口的机动车车流量高达2292pcu/h，早高峰平均停车1.4次，晚高峰平均停车1.7次；
（2）行人等待时间长：晚高峰相位周期时间长，行人须等待128s；
凤凰路-罗西路口优化前放行方案
优化前早晚高峰配时方案
（3）“人车”冲突严重：南进口行人过街时，与西进口放行时的右转车流存在较严重的“人车”冲突， 如下图：
人车”冲突严重
优化方案
（1）根据行人流量、车流量的变化特点，设置精细化的时段方案，提高路口通行效率；
（2）增加高峰及平峰行人过街专用相位；
优化后早晚高峰配时方案
优化后早晚高峰配时方案
小伙伴们是不是很疑惑，为什么早高峰的时候不设置行人过街专用相位呢？因为早高峰的时候，出来shopping的吃瓜群众不多呀，就是人流量较小。
接下来就是见证奇迹的时刻啦！
优化效果
（1）有效分离人、车冲突：设置行人专用相位，保障行人过街安全，减少交通安全隐患；
行人专用相位
（2）周期时长缩短，加快轮转：晚高峰周期缩减至115s，行人等待时间缩短33s;
（3）通行效率提高：集中规划了行人过街的区段，提高了机动车通过率，晚高峰通行能力提高5.5%。
优化前后晚高峰时段各项指标对比
看到优化效果的厉害了吧！那么，小伙伴们是不是很好奇什么时候用这种优化方案才能发挥神奇的“魔法效果”呢？ 这种方案适用于附近存在人流量较大商场的路口，且商场附近有足够的空间容纳行人/非机动。
