关键词：SCATS、应急控制
不知道前段时间大家的朋友圈有没有被这样一篇推文给刷爆了，“@广州交警，昨天又一做了一件事刷爆朋友圈！”文章讲述了广州交警为一名临盆的产妇“点亮”沿途的绿灯，快速护送产妇到达医院的好人好事。珠海交警的也有类似的报道，如“医院做续指手术，发现伤者手指落在昌盛桥车流中，十万火急……”，感动之余，黑板报君不禁好奇地问道：我们的交警蜀黍是怎么做到的呢？难道他们会魔法！这不，我们前线的交通攻城狮一言不合立马甩来了以下的魔法解密文件！
推文中提到的“点亮”绿灯的魔法，其实是信号控制系统中一种特殊的控制方式，用于应付一些常规性公众活动或临时性应急的交通控制需求，例如文章开头的护送产妇、病人等。那么，信号控制系统里的这种应急控制是怎么实现的呢？下面以SCATS控制系统为例，为大家一一解密。
应急控制介绍
在SCATS控制系统中，应急控制有两种设置方式，一种是在系统中编写预案，即设置“VIP”路线，使系统在规定的时间内依次锁定目标路线中各个路口的相位，让通行路线上的车辆都能“遇上”绿灯，保障目标车辆顺畅通行。这个方法适用预先知道活动的时间与路线，有明确的控制需求的情况。预案设置的优点是“一劳永逸”——一次设置，永久使用；缺点是灵活性差，当目标路线更改时，需要重新设置，较为繁琐。
另一种设置方式是对目标路线中各路口相位进行手动锁定，这个方法较适用于临时性的应急控制。该设置方式比较灵活，但在实施过程中需要综合考虑进口车辆消散时间、目标车辆到达时间、切换至锁定相位所需的等待时间等因素，需要操作人员对系统非常熟悉，且外场路面有专人配合才行。
应急控制的关键点在于相位锁定时间的控制，时间估算少了则达不到应急效果，时间估算多了则会对路口其它方向的交通产生影响。因此，在多个路口按顺序实行锁相控制中，时间的掌握就显得尤为重要。下文主要介绍应急控制锁定相位在时间上的控制经验。
相位锁定操作
SCATS系统中，相位锁定操作步骤如下：
1）在SCATS系统区域控制“Monitor”界面中，打开需要操作的路口，对“路口操作”功能区进行操作。
图1 锁定相位操作
2）在弹出的“锁定相位”窗体中，选择相位锁定方式及锁定时长，点击“实行”按钮，相位锁定操作生效，在等待一定的切换时间后系统会将该相位锁定为“绿灯”状态；当车辆通过路口后，点击“删除”按钮，取消相位锁定，一定时间后系统恢复至原相位运行方案。
图2 锁定相位的生效与撤销
锁定相位的时机
SCATS系统在切换锁定相位时需要等待时间，据观察，等待时间的情况有以下3种：
1）操作时，如果需锁定相位进入绿灯倒计时，则“锁定”将在下一周期生效，在生效前非锁定相位运行最小绿灯时间；
2）操作时，如果需锁定相位未进入绿灯倒计时，则“锁定”立刻生效；
3）操作时，如果系统正运行非锁定相位，则“锁定”将在本周期内生效，在生效前其它非锁定相位分别按照原来的相序运行最小绿灯时间。
图3 锁定相位的缓冲时间说明
由于锁定相位所需缓冲的时间存在一定随机性，因此，应急控制锁定相位的时机宜提前不宜延后。但是锁定相位时间越长，对路口其余进口产生的交通影响会越大，因此在日常的信号控制管理中，有必要对一些重要路口进行应急控制模拟测试，以评估保障应急控制实施和交通影响之间的平衡点。
应急控制注意事项
应急控制需要操作人员非常熟练使用信号控制系统，对控制路线各路口的交通状态做到心里有数，把握正确的锁定相位时机等。除此以外还需要：
1）充分的准备
在正式实施应急控制前，首先要确定目标路线各路口中要求锁定的相位，同时检查相位锁定功能是否正常。实施应急控制任务时应一人操作，一人汇报车辆到达位置，故操作人员与车辆位置汇报人员需要提前进行模拟演练，务求实施过程中信息传达迅速、准确。
2）临场应变能力
实施应急控制的最佳效果应该是既成功保障目标车辆能够不停车通过每一个信号控制路口，同时将周边交通状况影响降至最低。应急控制任务非常考验操作人员的临场发挥能力和心理素质，在实施过程中应该做到准确判断，避免出现重大失误，影响路口的交通运行。
看过这份解密文件，黑板报君终于明白，原来交警蜀黍“点亮”绿灯靠的不是魔法，而是依靠平时的勤学苦练，为交通紧急突发情况保驾护航。
