夫妻之间都会有小吵小闹的，何况是住在隔壁家的邻居，相处久了难免会产生矛盾，如果矛盾激发，没有得到及时的处理，那以后不得变成“仇人”了，那是大家都不希望看到的事。毕竟是邻居，抬头不见低头见的，和睦相处才是正道。下面这两个路口就是一对相邻的欢喜冤家，咱们一起来看看它们如何相处不“打架”的。
案例背景
由于高速公路路网不完善，杨梅城一直是南方某省南北交通的重镇之一。其中过境大道为杨梅城过境流量最大的旧城区道路，工作日白天时段经过该道路的大型车交通量约为500辆/h；节假日期间激增的车辆将过境大道围堵得水泄不通。
图1 过境大道区域图
路口概况
过境大道上分布着两个距离不足300米的信号控制交叉口：过境大道公园路口、过境大道市场路口。公园路口至市场路口路段为双向四车道的单幅路结构，路幅宽16米，公园路口与市场路口卫星图如下所示。
图2 公园路口和市场路口卫星图
两路口的渠化及灯组设置、工作日高峰小时流量统计图如下所示。
图3 公园路口和市场路口渠化及灯组设置图
图4 公园路口和市场路口工作日高峰小时流量统计图
两路口原控制方案及晚高峰配时信息如下图所示。
图5 公园路口优化前控制方案
图6 市场路口优化前控制方案
存在问题
1.路段交通承载能力有限，路口距离较短，晚高峰时段常发生车辆排队溢出现象，路口通行效率低。
2.大型车较多，启动时损失时间较大，车速较低，导致进口消散时间较长，绿灯利用率较低。
解决思路
1.在配时上观察到进入路段的绿灯时间比用于排空路段排队车辆的消散时间长，这是导致路段车辆堆积在两路口中间的主要原因。
2.短距离路口较适用于做绿路协调以减少路口损失时间，提高路段通行能力。
优化方案
1.单点优化：计算路口信号周期，增加重交通流方向的绿灯时间，适当增加用于排空路段内排队车辆的消散时间，减少路段中的车辆排队长度。
两路口优化后的控制方案及晚高峰配时信息如下图所示。
图7 公园路口优化后控制方案
图8 市场路口优化后控制方案
2.设计两路口双向绿波协调控制方案：北往南协调后，在公园路口的南、北单放相位之间插入时间较短的行人专用相位，有利于市场路口北进口车辆的消散，同时增加南进口车辆驶入公园路口的时间差，以获得较好的双向协调效果。
优化效果
1.优化后晚高峰时段，公园路口与市场路口中间路段排队溢出现象已消失，公园路口至市场路口路段间的车辆排队长度减少50%。
2.单点路口优化配合双向绿波协调控制，平峰时段道路通行能力增加15%，协调方向停车次数减少50%。
