呦呦，五环，你比四环多一环
呦呦，五环，你比六环少一环
有人说你堵车，堵车的二环要比你更惨
有人说你畅快，可你还比不上那七环
……
呦呦！今天黑板报君要跟大家分享的不是“五环之歌”，而是一个拥有五个进口道和五个出口道的环岛路口。它作为S城出入口的关键组成部分，承载着巨大的交通流量，肩负着重要的协调任务。面对拥堵现状，且看我们的攻城狮如何找准节拍，奏响环岛交通狂想曲。
路口概况
稻香路-五环路是一个拥有五个进出口的环岛路口，五环路是东西向的快速路，直行通过高架桥跨路口而过，辅道与五叉环岛路口相接，左转车流绕环岛通往各个方向。北进口和西北进口为出城的主要道路，南进口为入城的主要通道之一，早晚高峰承载较大的车流量。
图1 稻香路-五环路路口位置图
存在问题
1、放行方式有冲突：
路口为五叉环岛，各个进口全屏灯控制，路口的放行方式为逆时针进口轮放，其中北进口与西北进口合并为同一相位放行（第二相位）。这使得两个进口的车辆在环岛内形成多个冲突点，交通秩序比较混乱，部分车辆堵在环岛内，影响环岛正常运转。
图2 稻香路-五环路路口信号灯组示意图
图3 稻香路-五环路相位图
2、南北进口排队长：
南进口入城车流量大，现有的截流控制导致南进口排队较长；北进口往西出口的车辆受西北进口进入环岛的车辆影响，需要停车等待，导致北进口排队过长。
表1 早晚高峰时段各个进口平均停车次数
3、车辆等待时间长：
路口的放行方式为逆时针进口轮放，导致各个进口等待时间过长，交通效率不高。以晚高峰为例，路口的等待时间如下：
表2 晚高峰时段各个进口等待时间（单位：秒）
由上表可知，每个周期各个进口的平均等待时间都在两分钟左右，加上排队等因素，通过路口所需要的时间就更长了。
环岛路口交通运行现状如下：
https://v.qq.com/x/page/a0527s9r08e.html
视频1 稻香路-五环路交通运行现状仿真
优化方案
1、拆分北进口和西北进口的灯组：
拆分北进口和西北进口的灯组，对北进口和西北进口的车流进行单独放行，可以有效地消除两个进口车辆的冲突，解决同时放行时北进口车辆因受阻而导致的排队过长问题。拆分后的灯组示意图如下：
图3 稻香路-五环路优化后的信号灯灯组示意图
2、根据路口特性合理设计放行方式：
由于环岛路口进口较多，且南北进口的车流量十分巨大，因此采用西北进口单边放行、南北对放、东西对放三个主相位提高路口的通行能力，同时利用小相位进行环岛清空，确保环岛内不堵塞，车流可以快速运转。
表3 稻香路-五环路优化相位表
图5 稻香路-五环路优化后的相位图
优化效果
优化后的环岛路口交通运行情况如下：
https://v.qq.com/x/page/a0527dp8d3x.html
视频2 稻香路-五环路交通优化效果仿真
通过仿真模拟可以看到，优化后的控制方案解决了北进口和西北进口在环岛内冲突的问题，路口的通行能力有较大的提升；南北进口平均2次排队即可通过路口，运行节奏畅然有序；设置小相位可以有效地清空环岛内的车辆，让环岛充分运转起来，通行效率明显提高。
