【关键词】精细化控制、交通组织、时空一体化
大家是否记得，在我们发布的自贡灯会专题第一期的时候曾经小小地提及过一个特别的路口——建委路口。本期，黑板报君把完整的方案给拿来啦！是不是很期待？话不多说，往下看！
摘 要
本文主要讨论了自贡市檀木林街-中华路（建委路口）及其周边路网交通组织优化方案，从路口精细化控制、周围路网交通组织、辅助措施等角度出发对建委路口及周边交通情况进行时空一体化设计，得出了具有针对性、可操作性的优化改善方案，满足了车辆的通行需求，缓解了建委路口、四医院周边路网的交通压力。
路口概况
檀木林街-中华路交叉口位于自贡市自流井区，北邻体育场路，南接交通路，西邻新民街自由路，东靠仁和路，是自贡市自流井城区的重要交通干道。
南北向采用中央护栏隔离，双向六车道，西进口中华路路段为单向通行，东进口塘坎上路路段为分时单向通行。
由于路段周围设有医院、学校以及机关单位等交通吸引点，通行需求量较大
图1 檀木林街-中华路交叉口位置图
存在问题
1、现行高峰期控制方案
根据调研得知，檀木林街-中华路（建委路口）交叉口采用西进口单边放行，东进口分时单边放行，南北进口对称同时放行方式。
表 1 建委路口现状配时方案表(单位：s)
备注：相位配时包括绿灯时间、黄灯时间及全红时间。
2、高峰时段流量流向分析
根据对现场早晚高峰车流量流向调研分析，得出流量流向图如下所示：
图2 建委路口早晚高峰小时流向流量图
3、交叉口及周围路网现状冲突分析
（1）早高峰时段，檀木林街双向直行的车流量较大，计委路口左转车辆以及市四医院门前停靠车辆都对经过的直行车辆造成通行冲突，造成上游断流、建委路口绿灯空放现象，降低了通行效率。
图3 下游四医院路段车辆排队
非机动车与行人亦在纪委路口护栏开口处过街，影响通行效率。
图4 塘坎上路行人过街与车辆冲突
转弯半径不足，车辆不能一次掉头，均存在较大的安全隐患。
图5 塘坎上路恢复双向通行车辆冲突
图6 唐坎上小学停车场出入车辆冲突
（2）晚高峰时段，檀木林街上行车辆数较早高峰时段更多，同时交叉口西进口中华路路口左转进入檀木林街的通行需求较大，而左转只设有一条左转车道，存在左转车辆二次排队现象。
图7 交叉口西进口左转车辆排队现象严重
优化方案
1、封闭计委路口左转及掉头功能、建委路口南进口由”三变四”，拓宽出一条掉头专用道，示意图如下所示：
图8 下游计委路口T型口封闭左转掉头功能
图9 建委路口南进口掉头车道以及掉头路线示意图
2、分秒必抢，重新对该路口进行相位设计、时段划分、配时设计，减少人车冲突。
具体方案如下表所示：
表2 建委路口优化后配时方案表(单位：s)
备注：相位时间包括绿灯时间、黄灯时间及全红时间。
控制方案如下表所示：
表3 建委路口优化后配时方案表(单位：s)
3、周围路网交通组织，将下游东兴寺街经水涯居大桥左转车辆实行高峰时段限流方案。
图10 水涯居大桥左转进入檀木林街造成堵塞
图11 优化方案动态示意图
【P.S.】经过多种措施对路网及路口重新调整后，已经取得了显著的成效，《自贡 | 多角度治理，缓解路口压力（下）》将带大家看一下调整后的路网运行效果，敬请期待吧！
