【关键词】Y字路口、施工
Y字路口在畸形路口中属于相对简单的类型。本期介绍的Y字路口——番禺区谢村市场路口，在优化前更是采用最为简单的全屏灯三进口轮放的放行方式，然而过于简单的放行方式却难以将路口的时间空间利用好。
面对这样的路口，振业优控攻城狮们对标线与灯具略施手术，尝试将其“复杂化”，下面就让黑板报君给大家带来本期的案例分析。
路口概况
该案例路口为Y字路口。路口三个进口均采用全屏灯控制，西南与东南进口设有有混合车道。附近密集的商业住宅区导致该路口人流车流量较大，北进口污水施工工程长期占用道路，加剧了拥堵。
图1 路口地理位置
图2 路口基础信息图
图3 优化前路口台账
存在问题
1、路口北进口新增污水施工工程，工程持续时间长达半年，期间需占用路口1车道，严重影响北进口车流通行效率。
图4 路口北进口施工情况
2、路口各进口采用全屏灯控制，且西南与东南进口存在直左直右混合车道，放行受限于信号灯与地面标线，只能采用三个进口轮流单放的放行方式，且需要设置单独行人过街相位。路口各进口车流较大，行人过街时间较长，更加压缩了各个进口的绿灯时间，导致路口排队严重。
3、东南进口直行左转车流量差距较大，使用全屏灯同时放行导致其直左混合车道通行效率较低，加剧了该进口的拥堵情况。而东南进口左转为唯一与行人过街无冲突的机动车流向，假如拆分东南进口直行与左转则可以设置行人随机动车同时放行的相位，缩短整体周期。
图5 东南进口车流排队情况
优化措施
针对以上两点问题，我们首先进行路口的流量采集，流量流向图如下所示：
图6 路口流量流向分析图（单位：pcu/h）
根据流量流向分析图并结合相位图我们发现以下情况：
1、案例路口并未呈现明显的潮汐现象。
2、晚高峰各进口车流流量明显上升，北进口直行尤为严重。
根据以上的问题，我们实施了以下措施：
1、将东南进口的直行左转混合车道修改为左转专用道，并增加左转箭头灯控制；增加北进口左转箭头灯控制，具体修改如下图所示。
图7 优化后灯具与地面标线示意图
2、重新修改放行方式，优化后相位图如下所示：
图8 路口优化后相位图
相比优化前，优化后取消了行人专用相位，改为行人随东南进口左转放行，大大缩短了相位周期。鉴于路口晚高峰北进口直行车流量较大，新增北左转箭头灯后，北进口直行可以在行人红灯时的所有相位放行，大大增加了北进口直行的绿灯时间。
优化效果
优化方案下发后，我们可以从通过下数据看出路口的优化效果：
表1 各进口绿信比与等待时间对比表
从整体上来说，优化后各方向绿信比均有一定提升，其中晚高峰车流量最大的北进口直行绿信比优化率甚至达到103%。而且各个进口的等待时间也有明显下降，行人等待时间从139s缩减到76s，大幅增加了行人过街效率。
表2 晚高峰各进口最大排队长度优化前后对比表
从最大排队长度可以看出，各个进口的通行效率均得到明显改善，特别是北进口，基本可以一次放空，其余进口不再发生二次排队的情况。
案例小结
Y字路口虽然属于畸形路口，但实际上与常见的T字路口有一定的共性。其车流方向相对简单，冲突点较少，一个相位中能放行多个方向的车流。
作为路口健康管理专家，我们都得了“看不得拥堵路口出现时间和空间浪费”的强迫症，所以通常会做个“小手术”来提高交叉口通行效率。
当单纯配时修改无法解决问题时，可以尝试结合配套设施与放行方式，将路口稍微“复杂化”，使时间空间都得到合理利用，问题自然能够迎刃而解。
