【关键词】：放行方式、配时方案、交通组织
“左转那个灯额，一眨眼就没了，秒读完还不变色”、“红灯亮得明晃晃，等得妹子我空着急”、“此“老虎口”能进不能出”…..
别东张西望了，吐槽的就是你——五岔路口。都说你那儿风水不好，上下班遇见你真是呵呵哒。莫慌，接下来就请我们的攻城狮亮相，来解解五岔路口的风水之谜。
路口概况
兴盛路-巍山路交叉口是大理城区内不规则的五岔路口，其中东西走向为主车流方向，南北走向车流相对较少。该路口周边分布大量的商业区、住宅区、娱乐场所等，是人流、车流的集聚地。该路口日均车流量较大，早晚高峰时段路口时常发生严重拥堵现象。
（PS：该路口设有过街天桥，无需考虑行人过街）
图1 路口地理位置图
图2 交叉口基础信息图
问题调研
1.路口周期过大。高峰时段路口周期高达213秒，车辆等待红灯时间较长，车流易聚集、难消散。
图3 路口车流积压造成拥堵现象
2.车流离散严重。该路口东、西进口车流不对称，东进口左转车辆多而直行车辆少，西进口则刚好相反。因东进口为展宽路段，后续车辆跟不上，且放行时间较长，导致车流离散严重，放行时间较为浪费。
图4 东进口车流离散严重
3.车道划分不合理。西进口仅有一条直行车道、一条左转车道，常出现直行车辆与左转车辆抢道现象，极易造成拥堵或引发交通事故。
图5 西进口车道条件较差
4.配时方案不合理。由于该路口车流不稳定，全天仅设计3个运行方案，导致有些时段进口车流出现排队长或空放现象。
表1 优化前路口配时方案
图6 优化前路口交通情况
优化方案
针对路口存在的问题，项目组结合实际情况展开多次调研分析，并设计以下优化方案：
1.采用“少量多次”放行，减少车流离散。根据东西进口车道和车流不对称的情况，对路口放行方式重新设置。将东西进口原放行方式调整为单口放行，并对车流离散严重的东进口进行“重复放行”，从而有效控制东进口的车流，提高东进口的放行效率，减少车流延误。
图7 优化前路口放行方式
图8 优化后路口放行方式
2.精细化路口配时方案，合理放行进口道车流。经多次调研后，攻城狮对路口配时方案重新设置，并根据车流的运行现状重新划分路口时段方案，合理放行进口道车流。
表2 优化后路口配时方案
3.重新施画西进口标线，减小排队长度（未实施）。将西进口左转车道改为直左车道，减小西进口的排队长度，提高西进口的放行效率。
优化效果
接下来，攻城狮将通过视频带我们了解优化前后兴盛路-巍山路东进口的交通情况对比，首先看看早高峰时段的对比情况：
接下来看看晚高峰时段的对比情况：
从以上视频我们可以看到，该路口经过优化后，车辆的实际通行率都有不同程度的提高。早晚高峰各进口的平均排队长度也有很大程度的下降，尤其是东进口早晚高峰时段车辆平均排队长度改善极为明显。东进口、南进口、北进口车辆均仅需经过一次排队就可通过路口，西进口由原来三、四次排队降低到一次就可通过。
案例小结
该案例主要根据路口的现状特点，通过一个周期“重复放行”的方式来聚集和消散车辆，减少绿灯损耗，提高通行效率，优化后效果显而易见。
不过，此招虽妙，当须慎用，因地制宜，效果更好。
