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第231期 南宁 |“四两拨千斤”,瓦解特殊时段路口拥堵

Posted on 2018-11-29 By 振业优控 第231期 南宁 |“四两拨千斤”,瓦解特殊时段路口拥堵无评论
未分类

关键词:配时方案

古希腊著名哲学家阿基米德说:“给我一个支点,我能翘起一整个地球。”

针对特定时段的特定路口,振业优控的攻城狮也可以说:“只需一个配时方案,我能瓦解整个路段拥堵。”

那么,问题来了,在什么样的时间,遇到什么样的路口,攻城狮仅需一招就能解决问题呢?详情请看下文。

路口概况

民族大道-枫林路口,是由民族大道、仙葫大道和枫林路三条道路相交的十字路口。该路口东近南宁市东城区高速进出口,往北可达凤岭片区和火车东站,往南则为南宁市琅东客运站,路口日常车流量大。

图1 路口地理位置图

图1 路口地理位置图

图2 民族大道-枫林路口基础信息图

图2 民族大道-枫林路口基础信息图

图3 民族大道-枫林路口全天放行方案

图3 民族大道-枫林路口全天放行方案

问题调研

经调研,民族大道-枫林路口为进出城的关键路口,与市内其他路口车流规律不一样,在晚上22点到23点30分之间,民族大道西进口会出现一个小高峰,该时段西进口方向左转车辆排队长,导致路口时常出现拥堵现象。且优化前路口在夜间只有一套时段方案,该配时方案无法应对夜间高峰车流变化。

图4 优化前西进口左转车辆排队情况

图4 优化前西进口左转车辆排队情况

优化方案

攻城狮通过数据调研分析,由于原方案不能适应夜间高峰车流的变化,故根据需求设置一个小高峰配时方案,以解决西进口左转车辆排队长的情况。

表1 民族大道-枫林路口优化前配时方案

表1 民族大道-枫林路口优化前配时方案

表2 民族大道-枫林路口优化后配时方案

表2 民族大道-枫林路口优化后配时方案

优化效果

经攻城狮妙手回春,车辆平均排队长度由32辆减少至13辆,解决了西进口左转车辆排队长的问题,22点到23点30分该时段内路口不再出现拥堵现象,优化效果显著。

图5 优化后西进口左转车辆排队情况

图5 优化后西进口左转车辆排队情况

表3 西进口左转车辆优化前后排队数据对比

表3 西进口左转车辆优化前后排队数据对比

接下来通过一个视频,更加直观展现优化前后的对比情况:

案例小结

本案例通过开展连续的实地调研,明确了路口的实际需求,制定符合路口特殊交通情况的专用配时方案,确保了配时方案与路口需求相符合。虽然只是小小的改动,但通过精细化的信号控制设置,往往能以低成本达到优化效果,解决交通问题。

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