关键词：相位搭接、时段划分、交通组织
“左刺拳，右直拳，左勾拳，K.O！”
在拳击比赛中，拳击手进攻时常常利用各种单一拳法的组合连续攻击，使对手顾此失彼，从而击中对手！今天，在路口优化中，攻城狮也利用这样一种“组合拳”的形式将路口拥堵问题K.O。那么优化过程中的“组合拳”包括什么呢？
路口概况
莆田市区的溪南路口位于荔城大道与溪南路交叉处，路口南北走向为荔城北大道，是进出城的主要车流方向，东西走向为溪南路，由于东进口正处于施工状态。目前将路口封闭为T型路口。该路口周边分布住宅小区、公园等，人流量较为集中，存在较大的人车冲突。
此外，该路口与下游路口距离较近，间距为260米，容易出现车流回溢现象。因此，该路口一直采用黄闪的放行方式控制。
图1 路口现状示意图
问题调研
从路口的基础信息、现行控制方案、运行情况数据等方面进行综合分析，总结出路口存在的问题有：
1.路口全天候黄闪，存在机非冲突的安全隐患。然而一旦启动红绿灯，就会出现拥堵回溢的问题。
2.溪南路口的支路车流较少，容易出现空放或者行人过街不足的情况。路口的南北侧行人过街距离较长，约30m。
3.溪南路口与下游路口的周期不协调。北进口右转车道时常处于空放状态，而北进口掉头口封闭，导致车辆前往路口掉头，并占用直行车道，降低了路口的通行效率。
图2 北进口右转车道空放
4.路口东进口出于施工状态，影响车辆的正常通行。路口并未用围栏将东进口进行封闭，导致北进口车辆强制左转的情况。
图3 东进口施工未用护栏进行封闭
优化方案
1.通过增加南进口“搭接相位”，保障北侧行人的安全过街，解决黄闪时人车冲突的安全隐患。
图4 优化前相位图
图5 优化后相位图
2.采用“重复放行”的放行方式。缩短车辆的排队长度，提高车辆通行效率，从而解决车辆回溢问题。
3.将溪南路口与下游路口进行绿波协调设置。减少车辆的停车次数，提高路口的通行效率以及防止回溢。
图6 溪南路口与下游路口绿波带图
4.合理划分时段，设计精细配时方案。根据实际车流量不同时段的分布，对路口进行时段划分，并根据各时段的交通流量分布，设计配时方案。
早高峰：增加南北进口对放相位，应对早高峰进城车辆较多的情况。
晚高峰：优先放行南往北单边出城方向的车辆，防止排队溢出至检察院路口。
周末：上午优先放行北往南进城方向的车辆，下午及晚高峰优先放行南往北出城车辆。
次晚高峰：减少西左转、南左转绿灯时间，增加至出城单边放相位，保障出城车辆能及时清空，减少回溢现象的发生。
表1 优化前的配时方案
表2 优化后的配时方案
5.完善交通组织。用护栏将东进口进行封闭，减少北进口车辆强制左转的情况。开通北进口掉头口，并将右转车道修改成直右车道，通过车道的利用率，增加直行车辆的通行效率。
图7 东进口护栏封闭
图8 北进口掉头口开通和车道的更改
优化效果
优化后早晚高峰各进口的排队长度都有不同程度的下降，其中北进口改善最明显。早高峰除北进口存在二次排队外，其他进口基本能够一次清空。晚高峰时段北进口和南进口基本一次排队就能通过。整体上来看，优化达到了消除冲突，提高效率的优化目标。
图9 优化前后的数据对比（早高峰）
图10 优化前后交通情况对比（早高峰）
图11 优化前后的数据对比（晚高峰）
图12 优化前后交通情况对比（晚高峰）
案例小结
本案例采用的技术手段比较简单，但是优化方案实施后效果立竿见影。搭接相位、重复放行、绿波协调以及交通组织的完善都很常见，但是将这三种放行方式进行叠加，每个放行方式都有本身的意义，得出来的可不是1+1+1+1=4，而是1+1+1+1=畅通无阻。本次优化既减少溪南路口与检察院路口的回溢现象，又保障了这两个路口的绿波协调效果。
