近日，有热心市民反映，胜利路-工业街五岔口通行极为不畅。老司机表示要排着大长队等红灯也就算了，还总是还总是碰见非机动车横冲直撞，让人提心吊胆。面对如此严峻的问题，攻城狮立即着手行动，究竟是如何化解问题，请看下文分析–
一、路口概况
胜利路-工业街（红旗楼）路口为城区主次干道交叉五岔口，属分离式跨线桥结构。路口北接胜利北路与建国路，南接胜利中路，东西走向为工业街。红旗楼跨线桥下5个通行路口，车流、人流量大，人车混行的现象普遍。
图1 路口位置
胜利路桥上主道为双向4车道，桥下辅道北进口双向6车道，南进口双向7车道，建国路双向7车道，工业街双向5车道。各向进出口道路两侧均画有非机动车道。进口均采用全屏灯控。
图2 路口基础信息图
二、现状问题
1.路口冲突严重 存在安全隐患
1) 胜利路北进口直行左转车辆与工业街东进口直行车辆冲突，导致到达冲突区域车程较长的车辆被阻塞在路口，严重影响通行。
图3 工业街东进口被阻车辆
图4 北进口与东进口车辆冲突区域示意图
2）工业街西进口行人与东进口车辆冲突，导致东进口车辆通过路口极为缓慢。
图5 人车冲突示意图
2.西进口排队较长 拥堵严重
图6 工业街西进口优化前排队长度
三、优化方案
优化前相位相序
优化后相位相序
优化思路：胜利路-工业街五岔路口面积大，而部分进口车程较长，有效相位绿灯时间内车辆队尾不能通过路口，所以需从相位相序入手。
1.相位拆分
根据现状车流量，拆分原东向通行（北进口与东南进口一起通行）为北向通行与东向通行，避免北进口与东进口车辆冲突。
2.相位搭接
搭接闲置东西左右（代替原东向通行—北进口与东南进口）相位，相位时长11s（工业街东进口车量起步至冲突区域），该相位时间结束后北向车辆停止，东向通行相位开启。既消除路口冲突，又能最大化保证路口6条行人过街时间的充足、连续，减少因车辆启动浪费有效绿灯时间。
3.取消全红时间
优化后通过跟踪观察路口运行情况发现，部分相位（西进口、北进口及北进口与东南进口齐放）全红时间存在浪费现象，故取消部分相位的全红时间，实现了相位时间的最大化利用。
四、优化效果
经过持续跟进及适当调整后，现胜利路-工业街路口运行情况趋于稳定。优化效果明显，主要包括以下几点：
1.解决了原相位放行方式带来的人车、车车冲突问题，消除安全隐患；
图7 北向通行车辆现状
2.保证了行人过街有充裕的时间、实现行人过街连续性；
图8 北进口与东南进口齐放车辆现状
3.缩短了胜利路-工业街西进口车辆的排队长队，极大提高车辆的通行效率。
图9 优化后西进口排队长度
案例小结
此次对五岔口优化运用多手段综合调控，采用相位搭接、拆分及取消部分相位全红时间等措施来达到解决冲突、保障车辆通行效率及行人过街时间充足、连续的目的。有效的解决路口拥堵，提升市民出行体验。
