关键词：设置展宽道、路口配时、逆时针放行
近日，有热心市民反映荆门市某路某方向车道数与车流量严重不匹配，导致车辆排队老长老长了。攻城狮灵机一动，既然这个方向车道数不够，那就把另一个方向多余而少车的车道划分给车流量多而拥堵的车道呗~看似容易，具体怎么操作，且看下文分解–
路口概况
泉口一路与月亮湖北路为荆门市两条重要主次干道相交路口。泉口一路为主干道，往西连接南北向主干道象山大道，日常通勤压力大，往东连接周边村镇；月亮湖北路为次干道，往南连接主城区，进出城车流量均较大；往北连接荆襄大道、207国道，是进出荆门的主要途径路口之一。
图1 路口地理位置图
图2 路口渠化图
存在问题
1.车流量与车道数不匹配
西进口直行、左转车流量大，仅有一条直行车道，难以满足直行车流通行需求，易造成西进口拥堵。
图3 优化前西进口车流排队长度
2.路口潮汐现象严重、配时方案单一
早高峰车流集中于西进口、南进口，晚高峰车流集中于北进口、东进口。路口仅运行一套配时方案，无法满足全天通行需求。
表1 优化前路口配时方案
图3 优化前西进口车流排队长度
图4 优化前晚高峰北进口、东进口车流排队
图5 优化前早高峰南进口、西进口车流排队
3.路口放行方式不合理
路口采用先东西后南北的单口放行方式，造成路口尾车冲突严重，降低路口通行效率。
图6 优化前路口放行方式
优化方案
1.设置西进口左转展宽道，缓解西进口拥堵问题
通过分析车流量现状及展宽道适用条件，在西进口设置左转展宽道，将原来的“四进四出”车道改为“五进三出”， 西进口车道设置为2左转、2直行、1右转车道。
图7 西进口优化前车道图
图8 西进口优化后车道图
2.精细化路口配时，设置早晚高峰潮汐方案
根据车流量变化情况，设置早高、平、晚高、夜间低峰方案，精细化路口配时。
表2 优化后路口配时方案
3.采用逆时针放行方式，解决尾车冲突问题
调整路口放行相序，采用南东北西的放行方式解决路口尾车冲突问题。
图9 优化后路口放行方式
优化效果
1、优化后路口拥堵缓解明显。通过统计路口排队长度、高峰小时通行量进行对比，具体对比效果如下：
2.为更直观表现优化效果，我们的工程师采用无人机进行优化前后视频采集，具体优化对比视频如下：
案例小结
此次优化从时间资源+空间资源进行优化，采用常用的配时、相位优化方案及简单的交通组织优化解决路口拥堵问题，提升道路通行效率。同时为提升该路口通行效率，还有很多的交通组织优化方案，如：规划左转待转区、设置借道左转、设置潮汐方案、设置行人二次过街等方案。
