关键词：近距离路口，双向绿波协调
近年来，全国各大中小城市都在积极开展城市道路绿波带建设。自山西吕梁引入振业优控专业团队以来，攻城狮对辖区内的部分信控路口和路段进行优化，经努力，首条双向绿波终于开通并使用了！
路口概况
图1 路口位置
东川河大桥是吕梁市南北走向的主干道，南连世纪广场、北至吕梁体育馆，承载着市区内南北走向的主要车流，也是二青会期间必经的重要路段。
此次协调路段是从滨河南路–兴隆街路口至滨河北路-凤山路路口，为双向5车道路段，两个路口间距130m。问题调研
方案单一，未进行精细化配时调整：东川河大桥南、北路口均只有白天、夜间两套方案。白天开放时间为7:00-22:00，方案周期为215s；夜间开放时间为22:00-7:00，方案周期为82s。
排队长度过长：早高峰路口的北进口直行左转处车辆排队长度过长，存在二次排队现象。
空放问题：平峰时期，桥北、南进口车辆较少，空放严重；桥南东西直行也存在空放现象。
车辆回溢现象：东川河桥南北两个方向车流量与道路资源不匹配，北进口车辆容易出现回溢现象。
图2 优化桥北南进口车辆回溢
违反行人过街原则：在夜间方案中，行人相位时间过短，低于最短行人过街时间规定，行人过街存在安全隐患。
优化方案
精细化配时：经过调研，确定关键路口为滨河南路-兴隆街，针对高、平峰不同时期车流量差异较大的现象，划分多个时间段，设计高峰、平峰及夜间低峰多套方案。
表1 优化后南进口配时方案
表2 优化后北进口配时方案
设计绿波协调：运用振业优控自主研发的绿波带计算软件，设计东川河大桥桥南、北路口进行绿波协调方案，保证东川桥双向车辆不停车即可通过路口。
图3 绿路协调时距图（高峰）
图4 绿路协调时距图（平峰）
优化效果
通过本次优化，高峰时段凤山路北往南方向停车次数由1次降为0次，南往北方向停车次数也由原来的1次降为0次，节省时间分别为26s和10s，南北双向均实现不停车通行。
图5 优化后桥北南进口排队情况
表2 优化前后效果对比
案例小结
本案例根据早晚高峰的流量状况，因时制宜，采取精细化配时方案、双向绿波协调控制等手段，实现吕梁市第一条双向绿波带通行，有效减少车辆停车等待次数，解决行人过街时间不足问题，并增强了市民的行车体验且提高其出行效率。
