关键词：车道功能、信号优化
2019年底，张家口高铁站正式开通。张家口人期盼了10年的高铁，这次真的来了！自开通以来，人车流量激增，为给广大市民营造良好的出行环境，攻城狮协助交警蜀黍重新规划交通组织、优化信号方案，为通往高铁站之路提速。
路口概况
中兴路-站前大街路口位于张家口站东侧650m处，是高铁站周边重要的交通节点。该路口南通宁远，北达朝阳西大街，西接张家口站，东连胜利南路至东环，承载着高铁站及周边的主要交通流量。
图1 路口地理位置图
中兴路为双向六车道三块板道路；站前大街为双向六车道一块板道路，均设置有非机动车道。
路口南进口施工，出入车辆较少；
东进口三条车道分别为：右转-直行-左转；
北进口三条车道分别为：右转-直行-左转，
西进口三条车道分别为：直右-直行-左转。
图2 路口车道功能示意图（优化前）
图3 路口相位相序图（优化前）
表1 路口配时方案表（优化前）
存在问题
高铁站开通后，路口西进口车流量激增，西左转排队明显增长，高峰期排队长度可达1km，车辆通行效率较低。
图4 西进口排队长度（优化前）
图5 早高峰车流量情况（优化前）
图6 平峰车流量情况（优化前）
图7 晚高峰车流量情况（优化前）
优化方案
01.重新规划车道功能，适应车流量变化
☆西进口：压缩西出口道为两车道，西进口隔离栏向北偏移，并增加一条进口道车道。车道功能重新划分为：直右-直左-左转-左转。
☆北进口：重新分配北进口道车道功能为：右转-直左-左转。
☆东进口：维持原进口道功能不变
平衡各流向交通负荷，使道路资源得充分利用。
图8 路口车道功能示意图（优化后）
02.调整信号优化方案，提升通行效率
根据路口车流量，结合优化后车道划分情况，调整信号优化方案为：
图9 路口相位相序图（优化后）
表2 路口配时方案表（优化后）
优化效果
优化后路口通行效率显著提高，各进口车辆均可一次通过路口。高德地图显示早高峰拥堵指数由2.01降至1.30，全天平均拥堵指数下降至1.30，路口通行效率显著提高。
图10 西进口排队长度（优化后）
图11 优化前后拥堵指数对比（数据来源于高德地图）
案例小结
本案例结合道路交通环境和条件，因地制宜，对车道功能与路口信号方案进行优化，在现有条件下最大限度挖掘道路资源，缓解拥堵，有效保障了道路交通的安全、有序、畅通。
