关键词：
多向绿波、相位相序、配时方案
继北部湾大道-迎宾街至北部湾大道-灵秀街路段多向绿波诞生后，防城港又新增一条可“拐弯”的双向绿波。与上一条多向绿波（详情可点击：防城港 | “直行+左转”多向绿波协调设置）相比，此次优化更是因地制宜，根据不同时段单个路口交通情况，个性化定制协调方案。接下来攻城狮小哥哥将告诉我们这条可“拐弯”的绿波究竟是如何运行的–
路口概况
中心区是防城港市的核心区域，承载了整个城区的主要交通流。片区内分布了三大路口，分别为金花茶大道-灵秀街、金花茶大道-迎宾街、马正开路-迎宾街。早晚高峰期，三个路口容易产生拥堵现象。
图1 三个路口地理位置图
表1 路口现状基础信息
存在问题
早、晚高峰阶段，片区车流量较大，三个路口周期差异较大，路口间缺少信号协调控制。车辆需多次停车，造成该片区交通出行的不畅。
图2 路口拥堵情况所在地理位置
优化思路及方案
1、确定路段协调方向
攻城狮根据路段流量走向，结合市民出行特点，设计4个协调方向绿波带，在保障两条拐弯绿波带（路段A、路段B）绿路效果的同时并兼顾东西双向直行绿波带（路段C、路段D）。
图3 协调方向示意图
注：
线路A是金花茶大道北面左转进入迎宾街；
线路B是迎宾街西面左转进入金花茶大道；
线路C是马正开路往金花茶大道方向直行；
线路D是金花茶大道往马正开路方向直行。
2、优化单点路口方案
在满足非协调方向放行需求的前提下，重新调整金花茶大道-迎宾街路口相位，调整金花茶大道-灵秀街路口、马正开路-迎宾街路口配时方案。
① 金花茶大道-灵秀街路口
图4 路口相位相序（优化后）
表2 路口方案配时表（优化后）
② 金花茶大道-迎宾街路口
图5 路口相位相序（优化前）
图6 路口相位相序（优化后）
表3 路口方案配时表（优化后）
③ 马正开路-迎宾街路口
图7 路口相位相序（优化后）
表4 路口方案配时表（优化后）
3、设计绿波协调方案
根据市民出行特点，攻城狮设计多时段、多方向的绿波方案。
图8 早高峰绿波时距图
在早高峰时段，设置协调路段A方向绿波带宽为40s左右，协调路段B方向绿波带宽为32s左右，协调路C方向绿波带宽为25s左右，协调路段D方向绿波带宽为30s左右。
图9 平峰绿波时距图
在平峰时段，协调路段A方向绿波带宽为35s左右，协调路段B方向绿波带宽为28s左右，协调路段C方向绿波带宽为27s左右，协调路段D方向绿波带宽为27s左右。
图10 晚高峰绿波时距图
在晚高峰时段，协调路段A方向绿波带宽为42s左右，协调路段B方向绿波带宽为35s左右，协调路C方向绿波带宽为28s左右，协调路段D方向绿波带宽为34s左右。
优化效果
案例小结
本案例因地制宜，通过设计多向绿波，调整单点路口相位相序，实现了车辆从第一个路口起步后不停车通过下游路口，提升相邻区域路口的通行能力，最大程度地减少车辆停车次数，增强出行体验感。
