关键词：分离冲突 调整相位相序 专用方案
“乾坤大挪移”出自金庸《倚天屠龙记》 ，是一种极厉害的武功，究其根本并不奥妙，乃是借助巧力、激发潜能，本篇案例与之有异曲同工之妙。
案例路口位于学校附近，攻城狮仅采用两个简单措施，便解决放学时段学校周边因人流量激增、行人过街时间不足造成绿灯时间损耗、路口通行效率低的问题。究竟是哪两个措施呢？详见下文-
路口概况
槎山桥路口位于新风路、城中路交汇处，为十字路口。路口南北走向为新风路，新风路是四会市城中区南北走向的主干道，北接S260省道，南接旧城中心，承载南北走向主要交通流；东西走向为城中路，城中路连接了东西城区，东面双向两车道，西面双向四车道，承载东西城区交通流，路口周边分布住宅小区、商业区、学校、体育场等。
存在问题
1.行人过街时间不足
城中小学放学时段，学生出校时间集中，人流激增，持续时间约20分钟，大批学生由西往东（西进口往槎山桥）从人行斑马线过街，原方案行人过街只有23秒，部分学生在红灯亮起后还在过街，存在行人过街时间不足问题。
2.绿灯时间损失过大
优化前，路口原相序为西南轮放，南进口绿灯启动后，需要让行西往东方向未能及时过街的学生，让行后，南进口原34秒绿灯剩余26秒，绿灯时间损失过大。
优化方案
“乾坤大挪移”之一：调整相位顺序
解决人车冲突问题，如动态图所示，先放行西进口再放行南进口，西往东行人尾流会与南进口车流冲突。而在西南轮放中间插入东进口相位，变为东南轮放，则能有效解决放学时段西南轮放带来的人车冲突。
“乾坤大挪移”之二：重新分配时间
路口原方案过街时间只有23秒，放学时，人流激增，不满足行人过街时长需求，但贸然增加时间会造成周期过大，红灯时间长现象。
调研得知，中午11:00、傍晚17:00、周五16:00三个不同放学时段南北车流未达到下班车流高峰值，可以适当压缩南北进口配时，挪放到东西方向，提升东西双向绿信比。
在三个放学时段新增放学专用配时方案，主要提高西往东（往体育馆）绿信比，绿灯时间从23秒上调至33秒以上。
表1 放学专用方案
优化效果
表2 优化效果数据评价表
1.更改东南轮放相序后，实际绿灯时间由26秒提高至31秒，绿灯损失时间由8秒下降至3秒，绿灯利用率由76.47%提高至91.18%，优化率达19.24%，降低了绿灯损失时间；行人过街时间由23秒上调至33秒，提高43.48%，确保更多行人可通过路口。
2.分离西南轮放后，西相位与南相位间隔由3秒（黄闪）提高到36秒，冲突间隔时间提高91.67%，有效分离西往东行人与南进口车流冲突问题。
案例小结
本案例通过调换相位相序、设置放学时段专用方案两个优化措施，解决西向东行人与南进口机动车发生冲突的问题，减少南进口绿灯启动后造成的绿损时间，提高绿灯利用效率，学生放学通过路口期间拥有充足绿灯时间，有效保障了学生安全。
