专家导读
点评专家：黄德枫
案例来源：南宁交通信号优化研究室
关键词：短间距交叉口、搭接相位、通行秩序
信号优化实践工作中，经常会遇到一些规划较为不合理的超近距离信控交叉路口，与常规协调不同的是由于路口间距过近，路段容车量低。保障路口之间车流最大程度的清空，是实现协调效果、最终解决路口相互溢出问题的关键点。案例中通过不同时段的搭接相位灵活组合，量身打造了两个近距离路口的多个方向协调控制方案，切实解决了路口高峰期车流冲突量大导致交通瘫痪的问题。
路口概况
丹凤-月湾路口、长湖-月湾路口位于南宁市青秀区，周边有多个大型住宅小区，是周围居民出行的重要节点路口。两个路口均为T型口，路口间距仅为60米，上下班高峰期拥堵情况较为严重。
存在问题
1.长湖-月湾路口原控制方案为全天黄闪，早晚高峰时段车辆通行秩序较混乱。由于路口未启用红绿灯控，车辆行驶不受灯控，南北直行车辆和西左转车辆冲突较大，行人过街存在安全隐患。
2.长湖-月湾路口车辆通行秩序混乱，造成该路段北往南方向的车辆无法及时消散，以至车辆反堵至上游路口。两个路口间距较短，高峰期路段内车辆滞留较多。
优化思路
本案例中的两路口间距仅为60米，需考虑合理设置搭接相位，及时清空路段内排队车辆，解决秩序混乱问题，提高绿灯利用率；另外，由于两个路口信号机品牌不同，还需要解决相位差设置问题；并根据流量走向进行合理分析，以达到多向协调效果。
优化方案
1.高峰开启红绿灯控
长湖-月湾路口早晚高峰开启红绿灯控，消除冲突现象，改善通行秩序；采用南直行早断和迟启动搭接相位，及时清空路段内排队车辆，让车辆进入路段内排队。
2.设置二次放行
丹凤-月湾路口早晚高峰设置南单边二次放行，以及时清空路段内排队车辆，防止南往北方向车辆回溢至上游路口。
3.精细化配时方案
丹凤-月湾路口全天划分成多个时间段，并根据流量合理规划出早平峰、早高峰、平峰、晚高峰及夜间平峰多套方案；长湖-月湾路口仅早晚高峰开启红绿灯控；夜间低峰两个路口均为黄闪控制。
表1 全天时段划分方案
4.高峰绿波协调控制
早高峰（07:00-09:00）时段，月湾路以丹凤-月湾路口为起点设置双向路段协调，双向绿波带宽均为86秒左右，双向大部分车辆可实现不停车通行，协调效果良好。
晚高峰（17:00-19:30）时段，月湾路以丹凤-月湾路口为起点设置双向路段协调，南往北绿波带宽为91秒左右，北往南绿波带宽为95秒左右，双向大部分车辆可实现不停车通过路口，协调效果良好。
5.精细化信号控制
月湾路平峰时段车流量较少，为避免出现空放现象，造成资源浪费，平峰时段，长湖-月湾路口采用黄闪控制方案，丹凤-月湾路口取消南单边二次放行。
优化效果
高峰时段路段通行秩序问题得到改善，平峰时段丹凤-月湾路口通行效率提升，延误指数降低。
案例总结
两个短间距路口车流通行关联性强，优化前其中一个路口未启用红绿灯和进行协调控制，高峰时段车辆在此路口基本上是“互不相让”，造成通行秩序混乱，且经常有回溢车流“打死结”现象，路段通行效率低，车辆驾驶人的驾驶体验较差。
南宁交警与交通工程师通过统一周期、设置协调相位和灵活设置早切断、迟启动等相位组合，量身打造了两个近距离路口的绿波协调方案，有效改善车辆通行秩序，减少车辆的停车次数，提升行车速度，保障了群众出行安全。
