专家导读
点评专家：孙红强
案例来源：邢台配时中心
关键词：车道“错位”、优化车道属性、调整配时方案
本案例通过实地调研加视频检测分析研判路口存在问题，包括车道属性不合理，直行车辆排队降低左转车道通行效率，进、出口车道“错位”导致路口存在安全隐患等问题。针对现存问题，通过重新设计交通组织渠化方案、优化配时方案等措施，务实又有效地解决了问题。
路口概况
中兴大街-顺德路路口位于邢台市襄都区，路口周边分布多个商城、居民小区和学校，属于重要商圈繁华地带，人、车流量大。中兴大街是邢台最具代表的地标式大街，东西双向贯穿整个城市，是重要主干道之一，也是整个城区的中轴线。顺德路为南北走向，北路段为双向四车道，南路段为双向六车道。
高峰期间，路口北进口车流量与车道数不匹配，造成车辆排队长，路口通行效率低。
存在问题
1.北进口直行车辆排队长影响左转与右转车辆通行
北进口现有3条进口车道，分别为左转、直行、可变车道，早、晚高峰时段北向南方向为通勤主要方向，车流量大，直行车辆排队长阻碍左转与右转车辆正常通行。
2.南进口车道与出口车道不对称
南进口机动车道位置偏东，直右机动车道对应北出口非机动车道，车道“错位”存在交通安全隐患。
3.相位及配时设置不合理
路口相位放行方式采用全天标准四相位放行（先左转后直行），南北左转车辆与直行车辆比例1:3，再加上北进口直行车辆排队影响左转车辆正常通行的情况下，南北左转高效绿灯放行时间28s，“绿损”时间约7-9秒。
表1 路口全天配时方案（优化前）
优化思路
考虑到北进口一条直行车道不能满足现有直行车辆通行需求，南进口车道与北出口车道“错位”造成的安全隐患、行车体验感差等问题，邢台交警支队与交通工程师通过合理利用现有车道空间资源，设计调整南北进口车道属性，调整相序配时方案，达到有效减短排队长度，提高通行效率的目的。
优化措施
1.优化路口渠化方案
将原南北进口单左车道标线，改为直左车道，原南进口直右车道改为直右可变车道。
2.优化路口放行方式与配时方案
将原南北直左分开放行相位改为南北轮放相位。
表2 路口全天配时方案（优化后）
优化效果
通过对优化后的行车流量数据计算分析，北进口通行效率提高约13%，原最长排队长度240米，缩短至140米，优化率约41%，直行车辆排队影响左转车辆与右转车辆通行的现象得到有效缓解。
表3 路口流量调查记录表（优化前）
表4 路口流量调查记录表（优化后）
案例小结
本案例路口，考虑到北向顺德路双向四车道已不具备扩建条件，邢台交警支队与交通工程师通过现场调研、视频监测和获取数据等方式，分析路口交通运行数据、优化车道属性及调整配时方案，合理有效利用空间资源，使道路通行效率实实在在地得到提高。
