专家导读
点评专家：孙红强
案例来源：邢台配时中心
关键词：桥下辅道、路口交通组织改造、相位配时调整
本案例是由于垮桥路口的特殊性而形成车道功能缺陷、信控方案粗疏、安全隐患等突出问题，交通工程师采取车道瘦身的方法使西向东车道对称、辅道重新赋能，充分发挥了辅道通行能力，解决了附近居民出行不便的问题；根据车道功能交通工程师重新加装信号灯具、设计配时方案，在完美匹配车道功能的同时消除了安全隐患。
路口概况
新华路为邢台市城区南北向主要干线之一，龙泉大街为邢台市城区东西向主要干线之一，二者都承担着城市主要交通负荷。龙泉大街与新华路路口周边分布有多处大型居民小区、商场、学校等人流、车流密集场所，高峰期间路口交通压力较大。
龙泉大街-新华路路口为十字路口，路口北侧及东侧路段为双向四车道、南侧及西侧路段为双向六车道，北进口车道设有展宽，详细车道功能划分如下:
存在问题
龙泉大桥全线建成通车后，极大程度上增加了龙泉大街东西向通达性，但是紫御澜湾及秦源作品等小区位于龙泉大街上垮桥下，居民车辆出入需从辅道通行，且出门后只能右转，十分不便。
优化思路
为方便龙泉高跨桥周边小区居民出行，根据交叉口目前存在问题、交通特点、路段交通组织规划现状、道路条件，本次优化以西进口为重点进行优化调整，主要从路口交通组织改造、相位配时方案调整等方面进行优化，从而赋予南侧桥下辅道车辆直行通行权，方便周边小区居民车辆出行。
优化措施
- 优化路口交通组织
通过实地调研以及测量，路口内现有空间充足，交通组织改善空间较大，具体优化措施如下：
①重新调整西进口车道分布，取消西进口原有的左转展宽车道，设置直左车道，增设一条出口道；
②赋予辅道车辆直行通行权：将龙泉高架桥下辅道原有的两条右转车道调整为一条直行车道和一条右转车道，同时增加信号灯组控制右转车辆及辅道直行车辆，右转信号灯来控制需要右转车辆；直行信号灯来引导辅道直行车辆；辅道右转车辆不受右转灯控。
- 优化配时方案
因调整了辅道车道功能后，辅道的直行车辆和路口下桥右转车辆会产生冲突，因此需要重新规划西进口通行方案，增设西进口辅道直行通行相位。该相位同时控制对龙泉大桥右转车辆，消除直右冲突，并根据不同时段流量变化规律有针对性设置配时方案。
表1 路口配时方案优化信息表
优化效果
此次优化对西进口交通组织进行了合理改善，重新规划了车道功能，赋予了辅道西向东直行通行权，为龙泉高架桥下周边小区居民出行提供了便利，得到附近居民的一致好评。
该路口东侧增加两组信号灯后，消除了辅道直行车辆与下桥右转及非机动车冲突的安全隐患。
案例小结
本案例路口连接上垮桥，受其条件影响，桥下辅道通行受限，造成周边小区居民出行不便。通过调整交通组织、增设下桥右转灯控、设置辅道通行相位等措施，使得路口通行条件得到改善，赋予了辅道直行通行权，提升了市民出行体验。
