专家导读
点评专家：杨洋
案例来源：重庆北碚项目
关键词：禁左、配时优化
本案例道路空间资源有限、车流交织严重，在充分调研后，发现仅从交通信号控制上无法有效缓解拥堵，通过结合禁左绕行、缩减相位等举措综合施策，分离了拥堵交通流，达到了缓堵的效果。
路口概况
嘉德大道-力帆厂路口位于重庆市北碚区蔡家园区，为T型路口，由嘉德大道与力帆集团厂区大门出入口相交形成。嘉德大道为双向四车道，是蔡家园区南北纵向主要干道，高峰时段流量较大，路口常态性发生拥堵。
存在问题
1.直左车流交叉影响，车流回溢严重
该路口是进入力帆集团厂区的唯一出入口，北进口仅有直行、直左2条车道，因早高峰北进口左转、直行车流量大（左转流量430pcu/h，直行流量810pcu/h），出现直左车辆相互影响，导致通行效率较低，排队车流常常回溢至下游嘉德大道-同熙路口。
2.路口周期较大，车辆等待时间较长
为保障主干道北进口车流通行，路口采用四相位放行，周期高达160s，导致早高峰力帆厂区车辆出入等待时间长，高达140s。
优化思路
由于高峰时段南北双向进口车流量较大，考虑到道路本身存在局限性，单方面的配时优化无法有效解决道路拥堵问题，重庆北碚交巡警与交通工程师根据路口现存问题，首先对路口北、东进口两个方向实施禁左，进出力帆厂区的车辆采取“右进右出”的通行方式；其次，重新调整路口放行方案及配时方案，达到提高路口通行效率的目的，保障途径嘉德大道的车辆能顺畅通行。
优化措施
1.北进口、东进口禁左，减少左转车流对直行车流的影响
嘉德大道双向四车道，道路宽度16m，道路条件有限。为保障北进口直行车流通畅，对北进口、东进口实施禁左。
禁左后，北进口进入力帆厂区方向的车流需直行至中环高架桥下掉头，绕行距离约450m；原东进口左转车辆需右转至嘉德大道-同熙路口掉头，绕行距离约400m。
2.优化配时方案，提高路口通行效率
路口保留一组斑马线，同时关闭东进口左转、北进口左转灯具，由T型路口简化为行人过街路口，全天采用两相位放行。
表1 优化后路口配时表
优化效果
改造后，路口拥堵指数为1.71，同比优化前的1.82，拥堵指数下降6.04%，平均行驶速度上升6.25%。（数据来源于高德）
路口通行效率得到提高，有效缩短早高峰期间北进口车辆排队长度，缓解了拥堵，同时，车辆绕行未对绕行路段带来新的交通压力。
案例小结
重庆北碚交巡警与交通工程师联合，对嘉德大道-力帆厂路口进行“减负”，通过对北进口、东进口禁左的方式，把路口由T型路口简化为行人过街路口；并调整路口放行方案，大大缓解了北进口车流回溢、道路拥堵，有效提升了道路利用率与路口通行效率。
