仿真在道路交通设计决策中扮演着越来越重要的角色。将多个道路交通设计方案放到对应的仿真平台上跑一跑，利用可靠数据进行分析，形成可视化的动态画面，让人能清晰直观地看到设计方案的运行效果，最优方案显而易见！
某市主干道大型交叉口非机动车众多，常与机动车发生冲突，需要针对此问题重新设计解决方案，并利用交通仿真进行对比分析评估。
一起来看下这个非机动车道（摩托车道）设计案例。
方案一：隔离式车道
利用护栏将摩托车与汽车完全分离，避免两者的混行，降低冲突，保障交通安全。
方案一隔离式车道
方案二：前置式车道
压缩现有机动车道，将停车线后移，空出一定距离留用作非机动车候车区。
方案二前置式车道
方案三：并列式车道
压缩现有机动车道，机动车直行与左转混行，添加设置直行的非机动车车道。
方案三并列式车道
最后，我们利用仿真所得到的数据效果来进行比较，包括现状车道，隔离式，前置式以及并列式的仿真数据，注意哦，数据越小者，效果越好。
道路交通设计方案数据对比
道路交通设计方案数据对比柱形图
上图表数据表明：本案例中，并列式车道方案的平均排队长度和平均延误两项数值最小，在方案对比中效果最佳；隔离式车道方案仅在平均旅行时间这项标准中表现突出，而前置式车道方案在每项标准中并没有发挥到很好的作用。并列式车道方案在本案例的众方案中脱颖而出。
交通仿真的数据可以作为决策的科学依据，是减少道路交通设计错误判断的有力支撑呢，省力又省心。
