带嘠吼！这里是振业优控诊疗室，专治各类交通疑难杂症，是您的城市道路交叉口健康管理专家。今天我们来探讨一下城市道路中关于路段车流有序轮放的概念，如何，很新鲜吧？事不宜迟，开show！
路段瓶颈位置
上图为某快速路上一段由4车道变成3车道的瓶颈位置，现状无信号灯控制，该位置这4条车道的车流同时放行，车流汇流冲突严重，特别是③、④号车道车流，同时放行造成路段车流秩序混乱，行程时间增加，通行效率大大降低。
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上桥位
且看湾湾桥上桥位(南往北方向)，5条车道汇流成2条车道上桥！
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尤其是早、晚高峰时段该路段车流量剧增，湾湾桥较难适应快速增大的南往北车流量，在无信号灯控制的情况下，桥下车辆抢道上桥、桥面车辆拥堵不堪，还会对周边路口、路段的交通造成影响。
高架桥汇流点
哎呀哎呀，星星高架桥上的这个汇流点，有来自三个方向的车流汇合，在无灯控的现状下，主干道A、B方向的来车受到高架桥直行车的干扰，互不相让，需缓慢让行，那么问题来了，导致以下两方面问题：①容易造成该汇流点打结堵死！②主干道A与主干道B车流溢出！影响路段通行！
噔噔噔噔~~对于以上3个较典型的路段拥堵点，都是由于某车流汇流点疏散不了，造成车流需长时排队等候通过，排队过长将会对周边路口交通严重影响。那怎么办呢？宝宝不要方，这些情况下应该要实现车流有序轮放，振业优控诊疗室来为您分析！
要实现车流有序轮放一般采取有以下2种方法：
1、人工调度（协警现场指挥）
优点：对单方向车流疏散效果明显；
缺点：人力成本高，较盲目、难以把控路段整体交通情况。
协警现场指挥
2、加灯控制
优点：节省人力成本，智能化控制、容易掌握控制方法、可根据实际车流量随时开关灯，易于适应路段车流变化；
缺点：信号灯出现故障。
路口加灯控制
宝宝们，本期节目到此结束，下一期咱们就来讲讲高架桥汇流点的加灯控制方法及放行设置，敬请期待！
