施工路段出现拥堵混乱的现象已经是家常便饭了，连老司机们都纷纷表示无可奈何。今天这个案例，攻城狮任性了一把，直接关闭上下游路口信号灯，车辆听我指挥！想知道究竟是怎么回事吗？快跟随黑板报君来一探究竟吧！
路段现状
南充市老西桥路口由玉带路、玉屏路（老西桥）和表方街交汇而成，路口上下游均有围蔽施工（玉带路部分）。施工期间玉带路往桂花路绕行分流，南北方向都经过老西桥路口，大量车辆汇集于此，经常造成路口尾车难以清空，各进口排队回溢情况严重。
路网分布图及绕行示意图如下：
图1 路网分布及车辆绕行图
老西桥路口渠化示意图如下所示：
图2 路口渠化示意图
老西桥路口早高峰（8:00-9:00）和晚高峰（18:00-19:30）时段的交通流量如下：
图3 高峰小时流量图（单位：pcu/h）
数据显示：南北直行方向为关键车流方向，车流量远超其他方向；其次是南进口左转及东进口左转。这几个交通流向在围蔽施工期间需重点保障。
路口目前采用四相位放行方式，并根据交通流特点设置有低峰、平峰和早晚高峰方案。路口相位放行图如下：
图4 路口优化前相位图
早晚高峰控制方案如下表所示：
表1 优化前早晚高峰控制方案（单位：秒）
存在问题
1、玉带路围蔽后由双向6车道变为双向3车道（往北方向2车道，往南方向1条车道），可供车辆排队空间不足，经常回溢至上游路口。
2、玉屏路、表方街进口采用全屏灯控制。相位对放冲突较大、尾车不能及时消散导致路口交通秩序混乱，从而降低了南北直行方向车辆的通行效率。
3、老西桥西进口进口道较窄，施工围蔽后由北往南经桂花路、玉屏路绕行右转进入玉带路的车辆大幅增加，直行、左转车辆排队严重影响右转车辆通行，造成路段拥堵。
优化方案
针对根据路口的地理特点交通环境、交通流特性及围蔽施工方案，以规范车辆通行秩序，保障道路车流顺畅为目标，提出了“一禁二隔离三调灯”的优化措施。其中：
“一禁”
1、老西桥路口西进口禁止直行左转，去往表方街方向车辆需右转经下游路口掉头绕行；
2、玉带路北进口禁止左转，去往表方街方向车辆需直行经下游路口掉头绕行；
“二隔离”
3、对上游西河南路-玉带路T字路口进行中央隔离，关闭信号灯，禁止车辆从西河南路左转进入玉带路；
4、对下游人民南路-玉带路T字路口进行中央隔离，关闭信号灯，禁止车辆从玉带路左转进入人民南路；
5、西河隧道大桥下引桥方向设置隔离桩，禁止车辆通行，减少进入玉带路排队车辆；
“三调灯”
6、对老西桥路口相位及配时进行相应调整以符合交通组织要求。
交通组织方案如下图所示：
图5 路段交通组织方案
调整后的相位图如下图所示：
图6 路口优化后相位图
调整后的早晚高峰的配时信息如下表所示：
表2 优化后早晚高峰信号控制方案（单位：秒）
优化效果
通过稳步、有序地落实交通组织方案，老西桥路口交通秩序在围闭施工后得到了保障。整个施工路段车辆通行秩序良好、车辆缓慢但有序地通行，未发生因施工路口交通秩序混乱而导致区域交通拥堵的情况。
图7 路口优化前交通运行情况
图8 路口优化后交通运行情况
案例小结
本案例遵循“最大限度减少施工路口车流冲突”、“变3个信号控制的交叉路口为1个信号控制的路口”的思路，采用了中央隔离、关闭信号灯、禁止左转、禁止直行等多项措施，确保了施工路段交通通行秩序。
在交通组织方案制定过程中，振业优控的攻城狮们与南充市交警直属一大队、辖区中队及施工方进行了多次密切深入的沟通和讨论，广泛吸取了多方意见才得以确定最终方案。
