【关键词】新增支路、交通组织优化
信号控制交叉口在设计之初的目标，就是规范路口的交通秩序，提高路口的通行效率,保障路口的交通安全。
但是随着时间的推移，部分路口会新增出入口，可能导致新增进口车流影响主干道车流正常运行，路口的交通秩序被破坏，交通拥堵随之而来。
碰到这样的问题，交通管理者们也是real头疼！到底该肿么办？来看看我们的攻城狮是如何解决的 ——
路口概况
进港大道是广州市南沙区贯穿东西的一条主干道，周边商业繁华，在早晚高峰时段是很多市民必走的一条道路，高峰时段的车流达到峰值。
而进港大道-珠电路交叉口是进港大道中的关键路口，该路口西进口是否运行顺畅，对整条进港大道西向东方向车流能否顺畅行驶起着决定性的作用。
图1 进港大道-珠电路位置示意图
存在问题
图2 进港大道-珠电路口信息示意图
该路口西进口停止线后50米左右一支路进出口，支路口车流横跨三条直行车道来实现左转掉头，严重降低路口进口道的通行效率；
图3 车辆横穿导致主干道拥堵
在上下班高峰期，该处的交通秩序问题引发连锁反应，进口道的排队车流溢出到后面路口，严重影响整条道路的交通拥堵问题。
优化方案
针对以上的情况，由于支路口的车流为无灯控、不固定性，单纯调整路口的信号配时及控制方案已不能彻底解决该问题，所以在优化的过程引入了交通组织优化，重新规定支路口的车流走向，解决交通拥堵问题。
近期优化：
先利用护栏或者水马，临时隔离最右侧直行车道，避免支路口车流横穿道路；
安排协管人员在现场指挥，引导车流进入直行车道，到前面路口掉头；
远期优化：
改变进口道的标线，将最外侧的车道分割线更改为实线；
增设电子警察，对横压实线的车辆进行抓拍，实现阻挡支路口车流横穿道路；
图4 优化示意图
优化效果
路口近期优化方案实施后，路口的交通秩序得到了非常大的改善，新增支路进口的车辆规范行驶，西进口的通行情况明显提高，往日的交通拥堵不复存在。
图5 优化后路口情况
案例小结
针对道路交通信号控制交叉口周边的支路口问题，在不同的阶段都需要对其进行研判优化，避免支路口影响信号控制交叉口的正常运行。
路口设计建设阶段：需充分考虑路口周边支路口的位置及控制方案，避免只完成主路口的建设为忽略附近支路口的建设，建成之后出现交通拥堵。
信号控制交叉口附近新开通支路口：需要对支路口的位置，及车流控制进行考量，避免支路口影响信号控制交叉口；
定型的主-支路口：支路口的位置已经定型，无法再做更改时，需要对支路口进行交通组织调整，以保障主路车流正常通行为主。
