【关键词】搭接相位、精细化配时、潮汐车流
黑板报君：最近翻了一下黑板报年刊，发现搭接相位真的是用来解决路口车流量不对等的好办法呢！
攻城狮：对的，说到搭接相位，就不得不提一下位于自贡的这个路口啦，还涉及了精细化配时呢，来让我为你详细介绍——
路口概况
黄泥拗路口位于自贡市贡井区，为S305省道、盐都大道和长征大道的交汇点，是连接荣县、富顺、贡井的重要通道。路口周边设有工业园区、客运站、学校、小区等大型交通吸引点，交通流成分极为复杂。
图1 路口地理位置
图2 路口实景图
图3 黄泥坳路口基础信息示意图
图4 路口流量流向图
图5 路口现状相位配时控制方案
存在问题
（一）潮汐性明显、车流不对称，放行方式不符合车流规律
1.早高峰时段东进口、南进口流量大，排队长度可达200米；相反，西进口、北进口流量相对较小，路口空放严重。
图6 路口南进口早高峰时段排队长度
2.晚高峰时段西进口、北进口、南进口流量大，而东进口流量相对较小，路口潮汐性明显。
图7 路口北进口晚高峰时段排队情况
（二）早高峰消散不及时，引发次高峰
早高峰放行方式的不合理，时段划分的不精细，出现早高峰车流不能及时消散，导致了次早高峰的出现。
图8 黄泥坳路口九点二十分次高峰
优化措施
针对路口车流量不对等的情况，常用的解决方案为采用搭接小相位的放行方式，根据路口流量调整配时。
通过对黄泥坳路口流量调研，分别在早晚高峰的不同流量搭接了小相位，细分时段，启用精细化配时方案。如下图所示：
图9 黄泥坳路口优化后早高峰相位
图10 黄泥坳路口优化后晚高峰相位
图11 黄泥坳路口优化后午高峰相位
表1 优化后相位配时方案
（PS.所有相位配时包括绿灯时间+3秒黄灯时间）
黄泥坳路口道路条件良好，但由于上游路口为老城区的结点路口，道路通行能力有限，为避免优化后对老城区形成的交通压力，因此对黄泥坳路口及下游路口合理控流，均衡分布各路口压力，协调控制路段流量，分担了整个路网的交通压力。
优化效果
图12 路口优化前后对比情况
图13 路口上午次早高峰消失
表2 路口通行能力
表3 路口高峰持续时间及排队长度
表4 路口高峰排队长度对比
优化后，黄泥坳路口早晚高峰通行量分别由原来的5781 pcu/h、5381 pcu/h提升至6269pcu/h、5985pcu/h，通行能力分别提升8.44%和11.22%；
早晚高峰持续时间由原来的85min、80min缩短至70min、60min，分别缩短了17.64%、25%；
最大排队长度由原来的250m、200m减短至110m、90m，优化率分别达到了56%、55%；同时又消除了上午次高峰，路口拥堵问题得到了极大的改善。
案例小结
本案例通过搭接相位、精细化配时的信号控制方案，有效解决了路口车流量不对称，引发上午次高峰问题，提高了路口通行效率；同时又考虑到路网的通行能力，采用合理控流方式均衡分布车流，分担了路网通行压力。
