【关键词】主干道、精细化配时、合理划分时段
“苍山月隐浮云绕，洱海风清碧浪涟”
大理，是著名的自驾游圣地。但随着每年自驾游车辆激增，大理市的交通压力日益加重，特别是到旅游旺季，大理市主干道往往会产生“堵点”，对主干道整体通行造成影响。
振业优控攻城狮针对大理市的交通特点，进行研判分析，设计出大理人民路上“堵点”路口的优化方案，效果立竿见影，下面让我们去大理领略这畅通无阻的道路吧！
路口概况
人民北路-鸡足山路口位于主干道人民路上，人民路是连接大理主城区的重要的主干道，南北向为主要车流流向，北连接古城，南连接主城区，东西沿线分布着大量住宅区，日常车流量较大，早晚高峰尤甚，各方向拥堵严重。
图1 人民北路与鸡足山路基础信息图
图2 路口现状运行方案
存在问题
1、路口配时时段划分与实际情况不匹配
根据攻城狮连续多天的实地调研，发现该路口早晚高峰车流出现时间与其他路口相比要来得早。该路口未根据路口实际情况对路口进行划分时段，而是采用和其他路口一致的时段划分，不符合该路口的实际车流运行情况，造成拥堵。
2、路口配时设置与车流实际情况不对等
由于南北向主干道车流饱和度较高，加之放行时间不足，导致大量车流积压，出现长排队现象，拥堵严重。
优化措施
对路口全天各时段的运行情况进行调研分析，根据交通流的变化特性划分了9个时段，不同时段运行不同的配时方案。
优化后路口时段划分及控制方案如表1所示。
表1 精细化路口配时方案
结合路口的车流量情况，将早、晚高峰时段提前，提前疏散路口的车流，避免长排队现象，减少车流积压。
表2 划分前时段早晚高峰时段方案
优化效果
对该路口进行优化后，路口排队长度明显缩短（如图3 所示），路口优化后实际通行量明显提高，早高峰南、北进口分别提高了18.83%和22.83%；晚高峰南、北进口分别提高了16.73%和34.78%。路口的实际优化改善情况如下表所示。
表3 早高峰实际通行效率
表4 晚高峰实际通行效率
图3 早高峰南进口优化前后排队情况
表5 路口优化后早高峰各进口二次平均排队长度（单位：pcu）
表6 路口优化后晚高峰各进口二次平均排队长度（单位：pcu）
优化后早晚高峰各进口的排队长度都有不同程度的下降，南北进口改善最明显。早高峰南进口二次排队由45辆减少至8辆，北进口二次排队由原来的28辆减少至9辆；晚高峰南进口二次排队由原来52辆减少至6辆，北进口二次排队由原来的55辆减少至25辆。
虽仍存在二次排队现象，但二次排队的车辆数大大减少。通过化前后车辆排队的对比，整体上来看，优化后的效果明显，提高了路口的通行效率，缓解南、北进口出现的拥堵。
案例小结
本案例采用的技术手段比较简单，但是优化方案实施后效果立竿见影。周期并不是越小越好，一定要根据路口的实际情况出发，合理划分时段、精细化路口配时，有效的缓解拥堵，减小排队长度。
