【关键词】：治超站、交通组织、事故预防
在生活中，当身体过度肥胖、体重超出健康标准时，各项身体疾病就会接踵而至，这时我们就会寻找健身教练，帮助我们控制体重，保持身材。而在交通运行时，车辆超限超重，必定会对道路造成压力，给其他车辆带来威胁，这时交通界的“健身教练”——治超站就出手了。究竟治超站是如何发挥“健身教练”的功能呢？详情请看下文。
设计背景
Z市通过几年的整治，货车超载超限问题得到有效遏制，然而超限超载、冲卡拒检现象依旧存在，形势不容乐观。因此，振业优控团队与交通运输部门合力对治超站进行改造升级，维护辖区道路交通安全。
图1 治超检测站地理位置
设计思路
为使货运车辆自觉进站检测，充分发挥治超站的作用，攻城狮通过以下四步曲对治超站进行改造升级。
问题调研
攻城狮通过细致的问题调研，发现如下问题：
1.缺少标志指引。许多货车因缺乏显眼的标志牌指引，寻找不到甚至不知道此处有治超站，于是无意间错过检查。
2.缺少限速设施。许多车辆过站速度过快，导致错过检测。
3.货车闯关拒检。许多货车为贪图一时之便，认为没有人为检查，可以混水摸鱼蒙混过关，于是直接冲关，不接受检查。
图3 货车闯关拒检现象
优化方案
现在，攻城狮为大家呈上治超站改造升级的整体设计图：
图4 治超站改造升级设计图
具体设计攻略如下：
1.设置标志类指引。具体方式如下：
1）设置“三级诱导”。因省道路上车速比较快，于是从检测站前方500m左右位置便开始依次设置三级诱导，并进行降速处理，引导车辆安全有序进入站内检测。
2）采用“双侧设置”。因受省道路环境的影响，限速和限高标志采用“双侧设置”，重复提示车辆按指示行驶。
PS：根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的要求，在合理的位置设置合适的标志指引，确保位置醒目且不被绿化遮挡；同时标志结构的荷载组合与计算、极限状态设计、地基基础设计应严格遵循《钢结构设计规范》（GB50017）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（TGD63）的规定，最后，确保标志版面在白天和夜间的颜色满足现行国家《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。
2.采取减速措施。具体方式如下：
设置减速带。在进站道路上设置减速带，使进站车量的车速降低，安全进站，再通过客货分流标志标线引导货运车辆去检测位置检测，引导客车按指示方向行驶。
PS：根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规范标准，在进站道路上安装减速设施。
3.防止车辆闯关拒检。具体方式如下：
1）增设限高龙门架和爆闪灯。增设限高龙门架，引导货运车辆进入站内检测；同时在限高龙门架粘贴反光膜及增设爆闪灯，提高车辆在夜间行驶时对限高杆的识别能力；同时在进站路口位置设置爆闪灯、防撞措施，保障车辆夜间行驶安全。
2）设置阻车器。为了防止货运车辆闯关拒检，道路上引发交通事故，在出站位置设置阻车器。
此方案具体且完整，细节考虑得相当周全，简直无懈可击，令人拍案叫绝！
案例小结
本次对治超站进行升级改造，巩固了公路双超治理成果，是贯彻落实国、省关于治理货车超限超载工作相关决策部署的具体体现。此举对进一步提升了双超治理能力，预防和遏制重特大交通事故，维护辖区道路交通安全具有重要现实意义。
交通界的“健身教练”，非治超站莫属，良心品牌，您值得信赖~
抛砖引玉
小编在文章最后也向黑板报粉们抛出一个问题：您认为还可以采取什么措施，有效引导车辆进入治超站接受检测？或有什么更好的方式防止车辆闯关拒检呢？欢迎您在留言区留下您的点子！
